Audi-汽車資訊 | 奧迪李智仁: 2007/3/4

2007年3月8日星期四

2007年R10 TDI 和A4 DTM賽車

希望他們能為Audi奪下冠軍

2007年3月19日Audi TDI賽車再次贏得勝利
Audi TDI Power Wins Again at Sebring

2007年4月1日 Florida

2007年3月6日星期二

Audi A8

晉升最高榮譽的殿堂
數不盡的國內外獎項，更加凸顯全新 A8 single frame 的卓越特質。
2003年到2005年，Audi A8 更連續三年被歐洲Auto motor und sport雜誌票選為“年度最佳豪華房車”的最高殊榮！

獨創科技與頂級工藝的靈感契合，藝術氣質和王者風范的融會迸發，新奧迪A8加長型，以其後座空間130mm的延展，配合內部頂級豪華裝備，將尊崇感受演繹到極致。

融合家族風格 — Single-frame 單框盾形水箱護罩

Audi A8在外觀時髦性、感官性與豪華度的設計上無庸置疑，在豪華車種裡的動感層級更是前所未有。一如往常Audi的細緻工藝傳統，Audi A8擁有簡潔有力的線條，短前懸與後懸，使車身線條拉長有力。透過減少車身版件之結合點，給予一種流線及動感的外型，全新A8套入Audi 家族族徽“單一盾形水箱護罩”使車頭造型一眼就可辨認出是Audi成員。

Audi Space Frame (ASF) 超鋁合金車身結構

較一般剛體車身輕約 120~140Kg目前所有高級轎車中最輕的車身 A8L 3.2：1740Kg
剛性提升60%，焊點減少40%，重量更輕。無論是靈活性、安全性，或平穩性均表現出色。

主動式氣壓懸吊系統

四種控制模式，無論在何種行駛條件，都能兼顧舒適性與運動性。
自動模式(車身離地120mm) ; 上升模式(車身離地145mm)
舒適模式(車身離地120mm) ; 動態模式(車身離地100mm)
附加模式：拖車模式、保養模式

quattro 恆時四輪驅動

四輪傳動系統是提供出色駕馭動力的安全基礎。在任何路況下，它可確保新款Audi A8平穩和可靠的高引擎動力輸出。

全尺寸安全氣囊 – 面面俱到的保護

前駕駛座及乘客座安全氣囊
後座雙側邊安全氣囊
Sideguard 全防護式氣簾

雙前氣囊兩階段式啟動

主動式安全頭枕

預防頸部受傷

先進電子手煞車系統

只需手指輕輕一撥即可使用或釋放手煞車，省去費力的操作，提昇使用上的便利性

免鑰匙感應觸控啟動裝置

不需按鈕遙控器即可開啟車門。只需輕輕按鈕即可啟動車輛，簡化啟動流程。

MMI多媒體線傳操控平台

提供駕駛者娛樂、通訊、資訊及控制之多元化整合功能。 7英吋顯示螢幕不使用時可以隱藏收納，減低對駕駛者行車時的干擾。

智慧散熱式太陽能天窗

利用太陽能做為系統運作能量，不消耗電瓶電力。吸入室外空氣並排除車內廢氣，透過冷氣風扇自動降低室內溫度，改善日曬後進入車內瞬間之酷熱感。利用太陽能降低車室溫度，乘客進入車室內時、空調系統可以在最短時間內將室內溫度降至舒適的程度。

後座四向電動調整座椅

後座乘客隨時隨地都能透過電動調整座椅功能，找到自己最舒服最能放鬆身心的姿勢！

主動感應式頭燈轉向系統

具有動態轉彎照明功能的近光頭燈，增加轉向及駐車時視野範圍，提高行駛安全性。

高亮度LED尾燈

採用長效性LED設計，使用壽命極長。此外，觸發時間極短，可提高辨識性，增加後方車輛反應時間

AUDI勇奪2008歐洲創新獎！

歐洲專利局〝The European Patent Office〞，日前將2008歐洲創新獎〝European Inventor of the Year 2008〞，頒予德國汽車品牌AUDI，而獲獎的最大主因便是AUDI專利研發的〝AUDI Space Frame technology ,ASF〞輕鋁質高剛性車體。
「獲得2008歐洲創新獎，對於AUDI絕對是個極大的肯定與激勵，更證明了ASF車體對於汽車產業的卓著影響力。」

〝AUDI Space Frame〞的縮寫為ASF，籠形車身結構使車體有效提升車輛的安全性。質輕的鋁質材料使車身比使用傳統鐵鑄材質重量降低40%，不僅大幅降低車重，在油耗上亦提供莫大的助益。

New 2011 Audi A8

Audi A6

下一世代的設計工藝 Audi A6

運用最新的思維、方式及態度做事，向來是Audi品牌哲理精神「Vorsprung durch Technik」中最重要的一環。秉持這種精神，全新的Audi A6為汽車科技及設計概念立下全新的標竿，並採用最精密、正確及前衛的方法設計製造、以超越當代造車哲學的思考，將科技、工藝、美學、設計及創新同時納入，做為打造New Audi A6的最高標準，以「下一世代的設計工藝」重寫當代造車工藝的標準！自2004年上市以來，New Audi A6即獲獎連連，從設計界、商業界及汽車專業人士到社會大眾票選，在同級車中都是「The best Car」最高評價，甚至贏得「The Most Beautiful Car in the World 2004」、「World Car of the Year」的推崇，連相近的日本也票選A6為「Import Car of the Year 2005」，受肯定的程度可見一斑！

魅力四射的車側曲線
全新Audi A6的側面輪廓令人驚豔，車頂曲線完全以轎跑車的的典型比例為設計基礎。跑車特色由一條連接頭燈與尾燈，漸漸上升並盡量向後延伸直至輪廓清晰的後擾流板的肩線所凸顯，宛如明星運動員的健壯肌肉！另一重要造型元素是向上彎曲的腰部線條，這條稱為Dynamic Line的曲線與上昇的肩線相互配合，增加了車身側面的張力，構成一個蓄勢待發的全新張力感。

單一盾形水箱護罩設計

水箱護罩有如一款車的門面，其造型也越受汽車設計師的重視！全新A6車首的“盾形”超大水箱護罩源自1930年代Auto Union車隊傳奇車手Nuvolari的感人故事。也是未來Audi產品線設計的主軸，代表一個全新的設計世代。造型獨一無二的盾形水箱護罩不但令人印象深刻、更有「提升引擎冷卻效率」的實用化功能！

MMI多媒體線傳操控平台

採用直覺操作的MMI控制系統提供駕駛者娛樂、通訊、資訊及控制之多元化整合功能，可控制包括娛樂（Entertainment）、通訊（Communication）、資訊（Information）與控制（Control）在內的4大項目、8種主要服務。直覺操作式設計，車主在駕駛時可輕鬆控制、不易分心發生意外。

ESP 8.0行車動態穩定系統

最新版本的 ESP 8.0 完美保持行車時的動態穩定，碟盤雨滴刮除功能在行車過程時儘可能保持煞車碟盤之乾燥，更增加行車時之安全性，而坡道自動鎖止功能還可防止一般變速箱在爬坡道起步時的倒退現象！

先進空調系統

全新A6的恆溫空調系統，新鮮空氣經由具備活性碳的的特殊過濾器吸入車室內，車室內懸浮物過濾裝置提升車室內空氣循環品質，即使是內部空氣循環裝置也搭載空氣粉塵濾芯。非直流風系統不會讓乘客感受到氣流，還可加強車室內冷房效率。

先進電子制動系統（EPB電子手煞車）

只需手指輕輕一撥即可使用或釋放手煞車，省去費力的操作，電子手煞車在踩下油門後自動解除，永遠無須擔心忘記釋放手煞車造成對系統的傷害。不但提昇使用上的便利性、也同時增加中控台的高級質感。當車輛行駛時速超過8Km/h時、此開關搖身一變成為意外緊急煞車功能的啟動開關，並整合車上的ESP動態穩定系統、讓車輛在安全無虞的狀態下減速。

Servotronic電子伺服動力轉向系統

Servotronic機電動力轉向在各方面都比傳統液壓系統更優越。一個電子控制的液壓系統只有在實際操作時才消耗能量。在低速行駛時，轉向最輕，但在較高速度時變成較為重手，因此保持了必要的精確度。高速時將清悉路感傳回方向盤，低速、停車時方向盤則輕巧靈活。搭配全新A6的動態懸吊系統，可確保安全行駛、輕鬆通行。

主動式安全頭枕 – 對後方撞擊的嚴密保護

全新Audi A6上兩個前座均配置主動式頭枕，與普通座椅相比，配備主動式頭枕之座椅當遭受後方撞擊時、內部隔板會因為身體向後擠壓而往前移，可縮短頭部與頭枕間的距離.

五顆星最高等級安全防護

全新Audi A6在歐洲最具公認代表性的NCAP撞擊測試中，榮獲五顆星的最佳評等，各項測試的結果皆顯著的優於競爭對手，Audi對於安全性的要求，總是最高標準！

A6 Euro NCAP最新撞擊測試五顆星

高強度Tailor Blank焊接材料技術

大量使用複合材料使A6 2.4減輕9公斤的重量，Tailor Blank技術使車身結構再減輕5公斤。這是Audi A6車身尺寸最大，但重量卻是同級對手中最輕。對減低油耗量並提昇加速性幫助甚大。

雙向信號傳輸鑰匙

除了普通的無線電遙控上鎖功能之外，全新A6的雙向信號傳輸鑰匙可提供車主更多的資訊。當壓下遙控器上的按鈕之後，LED燈號可告知該車是否順利上鎖。

頂級皮椅

位於義大利中部Toscana省的Valcona及Volterra鎮過去一百年來以高級牛皮著稱於世，Audi真皮皮椅的材料就來自於此。Audi所有等級的真皮座椅都在測試平台上經歷過極限天候狀況的耐久性測試，可抵抗紫外線與空氣濕度對皮革的破壞。Audi車廠的真皮座椅全部經過無毒處理，保證在加工處理後不會產生任何化學變化。連多數人很難查覺的甲醛、甲苯含量（可能致癌物質）也是Audi的重點要求項目。

高達10支揚聲器的頂級高傳真音響系統

全新 A6 在前後車門共配置了10支高品質揚聲器，提供給駕駛及乘客最頂級的視聽享受。

2009 A6

A6網頁

RS6

2011 New A6

Audi A3 Sportback

Audi A3 Cabriolet

Audi S3 Sportback (2009)

Audi S3 (2009)

Audi A3 TDI clubsport quattro Concept (2008)

A3 cabriolet
A3 製造過程

RS3 Sportback

Audi A4

電子型錄
敞篷車型錄
RS4型錄

影片連結
2006 Audi A4 Top 200
Audi A4 ncap test
Audi RS4 AudiSport Iberica
RS4

Audi New TT

Audi TT贏得了--2006年EuroCarBody的創新車身結構概念大獎

Vorsprung durch Technik--創新性能、永無極限：這正是Audi以全新TT獲得了由Automotive Circle International所舉辦的EuroCarBody年度大獎中之「創新車身結構」的最佳寫照。全新Audi TT coupé擊敗來自全世界各地的13個競爭對手贏得此次大獎。Audi著手發展此開創性的超鋁合金車身結構概念Audi Space Frame(ASF)始於1990年初期發表的A8車款，而此次全新Audi TT coupé所採用之ASF車身結構，更是將結合著鋼鐵與鋁合金的複合式車身結構首度呈現於世人面前。

這項大獎賦予Audi研發工程師團隊無上的殊榮，同時也是Audi致力於創新科技研發及落實的最佳例證。在ASF概念中，主要車身結構係以鋁沖壓型與鋁壓鑄型的鋁合金構成，再與鋁合金鈑件構成堅固的車艙及車身結構；ASF車身結構會依據不同的功能而有不同的形狀與橫斷面結構--就如人體骨骼中的骨幹一樣，會根據用途來做最佳化的配置，同時又儘可能的減輕重量。

在全新Audi TT coupé中，Audi更進一步發展了ASF概念，將高剛性鋼板增加於車身結構中。鋁合金佔了69%的車身結構重量，而鋼鐵的部份則運用於車身尾段的結構，而車門與尾廂門也均為鋼鐵製。如此一來，車身的配重更理想，也造就出更卓越的操控特性。
全新Audi TT coupé的車身結構重量僅為206kg，其中包含140kg的鋁合金材質與66kg的鋼鐵；如果採全鋼鐵製的車身結構，將會增加48%的車身重量。ASF高剛型車身結構中鋁合金的材質則為63kg的鋁合金鈑件、45kg的鋁壓鑄與32kg的鋁沖壓型所構成。
以ASF概念發展的全新Audi TT coupé車身結構是專為跑車所設計。與前代車型相較，車身抗扭曲剛性提高了50%，而敞篷車型更提高了令人不可置信的128%。
諸多需承受多種力道的車體結構採用極富彈性的壓鑄式組件。一個最明顯的例子即為車體結構中A柱的區域—這個區域聯接著縱向的車體組件、車側橫樑、A柱與防火牆等。

當Audi設計將鋁合金與鋼鐵結合時，過去豐富的車體製作經驗提供了諸多寶貴的參考。不同材質金屬的結合不外乎下列幾種方式—衝壓鉚合、黏合式與釘鉚式，而現在新增第四種結合技術：自栓螺絲。它係由機器手臂植入，螺絲表面與表面金屬層鎔接以增加摩擦係數，如此一來，結合的力道即可深入金屬裡層，形成非常堅固的接點。另一項應用在全新TT車體結構的創新技術為車頂與車側結構所採用的鋁合金零接點雷射銲接技術。
此外，ASF超剛性車身結構藉由大幅減少微細震動來提升乘坐的舒適感，同時僅透過數次電腦的模擬，即達成可抑制震動產生與傳遞的結構設計。
同樣地，全新TT在潰縮安全性上也表現出無可妥協的高標準，這是Audi第二次獲得這項至高無上的榮耀。