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減碳抗暖化TDI引擎科技

一、 由於大量的二氧化碳排放是造成全球溫室效應的主要因素，因此，此次的Q & A將會以如何減少二氧化碳排放為議題，並區分為三個主題來討論：柴油引擎vs.汽油引擎、TDI引擎科技與DPF（碳微粒濾清器）之功能解說。


壹、柴油引擎vs.汽油引擎

1. Q：為什麼柴油引擎排放較少的二氧化碳呢？

A：原因很簡單，因為柴油車比汽油車來的省油，一但耗費的燃料減少，相對的二氧化碳的產出也減少了。那柴油車為什麼比汽油車省油呢？我們可以依據柴油引擎的特性來說明：

1、先以油品特性來解釋，柴油本身含有的能量就比汽油來的大，舉例來說，同樣產生1千瓦的熱能，柴油只需要290克但是汽油卻需要380克。由此可知柴油的能量是大於汽油的，因此，當推動同一重量的車子時，柴油的需求量是比汽油少的。

2、如以熱效率來比較，柴油的熱效率比汽油來的高，汽油的熱效率約30%，但柴油的熱效率卻可達到40% 至50%。因此，以較少量的柴油就可以達到欲達到的功效。

3、就以供油系統而言，現代的柴油引擎大多採用燃油缸內直噴的技術，讓燃油可以完全的與空氣混合，達到最佳的燃燒效果，一但燃燒較完全，燃燒後所產生出來的廢氣當然相對的減少了。


2. Q：柴油引擎與汽油引擎在二氧化碳排放的表現上有何差異？

A：根據研究後可以發現，以同級車而言，柴油引擎在二氧化碳排放方面比汽油引擎減少了20%，且對於溫室效應的影響也少了33 %。


3. Q：柴油車適合用於台灣的道路狀況嗎？

A： 別忘了柴油引擎動能輸出特性是強調”低轉速高扭力”，由於柴油引擎有別汽油引擎是利用高壓縮比來壓縮空氣，利用產生的高溫來點燃燃油，因此，其壓縮比可為汽油引擎的2倍，而高壓縮比的好處是能夠產生較高的動能（扭力），因此，柴油引擎可以在低引擎轉速時就能產生強大的扭力，其”低轉速高扭力”的特性最適合運用在走走停停的都市道路，或是蜿蜒爬坡的山路，這足以證明柴油車是非常適合台灣的道路環境的。


3. Q：柴油車除了省油外，針對環保而言還有其他的特性嗎？

A：如提到環保，柴油車除了省油可減少二氧化碳的排放外，由於柴油引擎結構較汽油引擎來的簡易，沒有分電盤、火星塞與點火線圈等點火系統，加上保養維修週期較長，且引擎壽命是汽油引擎的2倍（汽油約40萬公里，柴油約 80萬公里），如以整體長期而言，柴油車絕對比汽油車來的環保。


貳、 TDI柴油引擎科技


1. Q：針對環保而言， TDI柴油引擎科技特色為何？

A： 獨步全球的TDI科技對於環保可以說貢獻許多，因為研發TDI引擎的原動力來自環保，以下是TDI引擎特色：

1. 燃油缸內直噴：所有的TDI引擎皆採用燃油缸內直噴技術，燃油缸內直 噴可以讓燃油與空氣完全混合，達到最佳的燃燒效果，在燃燒完全的狀態下產生較少的廢氣。

2. 整合式幫浦噴油嘴（1.9 TDI、2.0 TDI）： TDI柴油引擎有別於他牌的柴油引擎（Mercedes-Benz CDi、Ford TDCi、Opel CDTi等採Common rail system-共軌式供油系統）， TDI採用單體整合式幫浦噴油嘴，在每一個汽缸內皆安裝獨立的幫浦式的噴油嘴，其最大壓力可高達2,500 bar，利用極高的壓力以達到極佳的燃油霧化效果，當然良好的霧化效果有助燃燒完全，而燃燒完全可以達到降低廢氣排放與省油的功效。

3. 共軌式供油系統+Piezo噴油嘴（3.0 V6 TDI）： 除了擁有整合式幫浦噴油嘴科技之外， V6 TDI引擎則選擇採用共軌式供油系統+Piezo噴油嘴。有別他牌的共軌式供油系統， 除了利用共軌式供油系統外，在每一汽缸內還安裝了高壓的Piezo噴油嘴，其好處在於讓燃油霧化與燃燒效果達到極至，同樣的最終目的就是要達到省油與降低廢氣排放。


2. Q：試問Piezo噴油嘴的特色在哪？

A：Piezo噴油嘴是整合式幫浦噴油嘴的更新版，藉由將幫浦噴油嘴系統中的電磁閥更換成更有效率的Piezo壓電式電磁閥，引擎的效率可獲得更進一步的提昇，Piezo壓電式電磁閥的重量更輕，但是反應速度卻比傳統電磁閥快兩倍，這讓噴油閥門能夠以四倍的速度快速開關，且對噴油量與噴油次數的控制也更為精密。與以往的系統相比，採用Piezo壓電式噴油嘴的直接噴射系統最多可節省3%的燃料，以及最高可減少20%的廢氣污染。


3. Q：試問 TDI引擎可以使用生質柴油嗎？

A：目前販售於全球有加裝DPF（碳微粒濾清器）的 TDI柴油車，如引擎在未做任何的改裝狀況下，是能允許加入5%（B5）的生質柴油。根據經濟部能源局公告，明年（97年）7月1日起將加入1%（B1）的生質柴油進入現行的超級柴油，其實消費者大可放心購買 TDI柴油車，因為1%（B1）的生質柴油不會影響車子的性能表現。




參、DPF- 柴油碳微粒濾清器

1. Q：何謂DPF？

A：DPF（Diesel Particulate Filter）其中文名為柴油碳微粒濾清器。


2. Q：試問DPF的功能為何？

A：DPF（柴油碳微粒濾清器）主要的功能在降低柴油燃燒後所產生的黑煙排放。
以往柴油車給消費者的印象是會排放大量黑煙的”烏賊車”，但敗新科技所賜，現今的柴油車在加裝DPF後以一掃”烏賊車”之惡名，因為所有柴油燃燒後所產生的碳微粒子會被濾清器攔截且暫時儲存，等到積存於一定量時，利用引擎排放的熱氣將儲存於DPF內的碳微粒子燃燒掉，化成二氧化碳由排氣系統排放出去。


3. Q：試問DPF裝置在哪？

A：現今裝置在 TDI車上的DPF是屬全新設計的，有別以往的DPF，現今的DPF是與三元觸媒轉換器結合在一起，利用引擎產生的高溫廢氣（約600~650℃）將炭粒子完全燃燒並由排氣管排出，此做法符合環保法令規範的嚴苛排氣標準。


4. Q：試問DPF何時進行燃燒清碳的動作？

A：碳微粒子進行燃燒的動作並非隨時都存在，基本上是利用廢氣的壓差感知器來偵測濾清器內碳微粒子的儲存量，一但達到一定的飽和量時，引擎管理系統會發出訊號，提高引擎工作溫度將儲存在濾清器內的碳微粒子燃燒掉，此時所需的工作時間約10分鐘，但駕駛者並不會接收到任何的警訊告知或感覺到任何的燃燒動作。


5. Q：試問DPF多久需要清洗或更換嗎？

A：DPF原則上是不需要清洗或是定期更換的，就如同觸媒轉換器一樣，除非是物品故障或損壞，不然 DPF是不需要清洗或是定期更換的。

但是由於台灣的用車環境（常常走走停停）或是個人的用車習性（短途使用或不常上高速公路），可能會造成引擎無法自行進行燃燒的動作，如有此種狀況發生時，可將車子開去服務廠，技師會使用電腦程式執行燃燒儲存在濾清器內的碳微粒子。


6. Q：試問DPF帶給車主的利益在哪？

A：車主將可獲得三大利益：
1. 對於環保有極大的貢獻。
2. 有效的降低黑煙的排放。
3. 完全無需保養。


7. Q：試問現在DPF與Mercedes-Benz或BMW柴油車的DPF有不一樣嗎？

A：現在的DPF與Mercedes-Benz或BMW柴油車的DPF是一樣的，皆與三元觸媒轉換器結合在一起，利用引擎排放的高溫熱氣將儲存在濾清器內的碳微粒子燃燒掉，化成二氧化碳由排氣系統排放出去。

New Audi TT時尚lounge之夜

Audi旗下所有車款在台北小巨蛋廣場前展示著名車的靚帥與華美，再加上搭配巨蛋天幕一個月播出的創舉，果然讓不少台北市民流連忘返。以『創新性能、永無極限』為品牌精神的Audi汽車，斥資千萬地將創新的精神帶入了小巨蛋的展車活動，流線飛舞的形象廣告片，演繹著馬力、性能、活力、美學與永無止盡的創新精神。而於本週登場的Audi TT時尚週更以經典跑車、電音DJ秀及名模佳人，營造了科技感又浪漫的戶外lounge氣氛，演繹全新TT動力時尚。

太古利奔汽車總裁林欽松表示，繼TDI車系-Audi A3 2.0TDI、A4 2.0TDI、A6 3.0TDI、Q7 3.0TDI以史上最精緻的柴油引擎，為巨蛋週末車展打頭陣外，緊接著於5/25登場的Audi TT時尚週，除了現場展示TT各種風情，在知名電音DJ劉軒及劇場專業燈光團隊的燈光效果營造下，更突破業界先例，將夜店的氣氛拉到戶外，以戶外lounge bar為主題增添跑車雅痞情調。而為TT跑車特別調製的TT特調飲料也供民眾無限暢飲，以市面上從未出現過的新滋味與浪漫氛圍，讓戶外的lounge之夜帶出美麗而感性的味道。


這幾年Audi動作頻頻，在全球多個市場如德國本土、法國、西班牙、義大利、中國等市場以銷售數字及高額成長領先雙B早已不在話下。目前，更大筆投資預計於2015年將旗下現有22款產品線，大舉增至40款規模，產品線也將較現行成長一倍，達成全球市佔率第一名的目標。小巨蛋的展車除了展現Audi汽車旺盛的品牌氣勢，也再度傳達『創新性能、永無極限』品牌精神。5/25~6/1止，除了可以在小巨蛋看到TT車款的經典跑車風情外，太古汽車特別加碼舉辦5/25及5/26的TT lounge之夜，從pm5:00~10:00以靚車電音風靡時尚圈。6/1~6/10舉辦的Audi Q7 Villa頂級休閒週也將以Villa風情，情調咖啡、輕爵士樂live演出，演繹休旅車的大器及頂級渡假氣氛。


千萬不要錯過衣香鬢影的Audi小巨蛋時尚週！