雷射焊接使採用各種複合鋼板生産汽車(車身、車架等)成爲可能。工業歷史上首次推出實用化雷射焊接技術得歸功於德國Tissen冶金公司，當時Audi車廠就與該公司積極合作，於20世紀80年代初期首先採用雷射把兩塊同質鋼板焊接為一，並製成Audi轎車的車身底板。
之後VAG集團內成員利用雷射焊接異質金屬薄板的經驗，開發出特殊的tailored blanks（雷射拼焊材料）技術。目前Audi車廠已全面換裝第二代Nd:YAG固體脈衝雷射焊接機以取代之前的CO2二氧化碳氣體雷射焊接機。
雷射焊接可帶給車主許多好處，包括了：
1. 減少車身鈑件數量，在不犧牲車身剛性的前提下降低車身重量、提升油耗表現。
2. 提高車身尺寸精度，這也是Audi產品為同級車中鈑件間隙最小、精密度最高的原因。
3. 提高車身品質穩定性及結構可靠性，車身在靜態負荷、衝擊負荷及變荷下保持強度均衡，增加車身剛性也降低行車時的噪音並提升操駕性能，在發生撞擊意外時亦能提供最完善的保護。
4. 減少焊接密封處理工作量，因爲傳統搭疊焊接方式(點焊及斷續焊)已被自動化雷射焊接所取代。
5. 大幅度提高車身部件及整個車身的耐腐蝕能力，不但降低車主持有時的保養費用、還可保持未來出售時的殘值。
Nd:YAG雷射焊接機是一種固體雷射激盪器，雷射光可通過光纖傳輸到發射頭，功率達到4～5kW、焊接後形成的焊縫寬度很小(僅爲0.5～1.5mm)，有焊接外表美觀，突起高度小(不大於0.05δ)，耐腐蝕性強，焊區強度均衡等許多好處。目前廣泛被Audi全車系（A2、A3、A4、A6、A8、TT、allroad）所採用！
圖1：Audi A4採用雷射焊接部位圖示（紅線部分）
圖2：Audi新A6採用雷射焊接部位圖示（紅線部分）
圖3：雷射焊接示意圖（為車頂與車側鈑件放大圖，焊縫位於中央）
