MY23/24 Q3 Sportback 35 TFSI S line
MY23/24 Q5 40 TFSI quattro
MY24 Q5 40 TFSI quattro advanced
2026年6月16日 星期二
全新奧迪A6 allroad | 全能型
全新奧迪A6 allroad彰顯非凡氣度。如今已發展至第五代，這款全能車型比以往任何時候都更加引人注目：車身加寬11厘米，配備最大直徑21英寸的合金輪轂，以及allroad專屬的設計元素，賦予其威嚴的氣場。全新A6 allroad配備自適應氣壓懸吊、全輪轉向系統和quattro全時四輪驅動系統，輕鬆征服各種路況。無論是搭載3.0升V6 TDI柴油引擎，或是首次推出的插電式混合動力系統，兩款動力系統均採用電氣化設計，兼具高效節能與強勁動力。
A6 allroad 是奧迪產品線中的標誌性車型，它始終秉承著清晰的理念：一款日常駕駛舒適性極佳，同時在地形更具挑戰性時展現卓越越野性能的奧迪。這得益於其配備可變離地間隙的自適應空氣懸吊和quattro全時四驅系統。
AudiA6 allroad首次採用寬體設計，使其比以往更加強勁有力、引人注目。車身比A6 Avant寬11厘米，配備大尺寸合金輪圈和allroad專屬設計元素，賦予這款車獨特的外觀。車身頂部動感優雅，而下部則展現出A6 allroad的硬朗實用個性。
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無論是在高速公路上還是在碎石路上，與 A6 Avant 相比，離地間隙增加了34 毫米，再加上專為全路況設計的自適應空氣懸吊、優化的全輪轉向系統和更寬的輪胎，確保在任何地形上都能自信操控。
標配的自適應氣壓懸吊擁有 55 毫米的調整範圍，不僅提供卓越的越野性能，還能在公路行駛中帶來動感舒適的駕駛體驗。此外，更硬朗的漸進式轉向系統也為此提供了有力支持，其反應更加直接，路感回饋也更加清晰。
全輪轉向系統使這一點更加顯著。它透過使後輪與前輪反向轉動最多五度，從而提升低速行駛時的操控性和靈活性。在中高速及更高速度下，後輪與前輪同向轉動最多兩度，進而提升穩定性與轉向精準度。
AudiA6 allroad不僅外觀和日間行駛令人印象深刻，內裝和夜間行駛也同樣出色。它擁有豪華舒適的內裝、數位化用戶體驗以及豐富的個人化客製化空間，從照明到配置，無不體現著這一點。其核心亮點在於奧迪MMI全景顯示系統，該系統配備11.9英寸奧迪虛擬座艙和14.5英寸觸控顯示屏，並可選裝10.9英寸乘客顯示屏。數位矩陣式LED頭燈也可透過中央顯示器進行個人化設定：它擁有八種數位日間行車燈模式，尾燈也會隨之同步變化。頭燈採用微型LED模組，可將車道保持燈、方向燈和濕滑路面警告投射到路面上；而數位OLED 2.0尾燈則透過與周圍環境互動，提升行車安全。除了卓越的隔音效果外，眾多舒適性配置也提升了車內體驗，包括帶通風和按摩功能的個人化輪廓座椅、四區自動空調以及空氣品質套裝。可調光全景玻璃天窗還可依需求選擇明亮的車廂環境或有效的遮陽效果。
AudiA6 allroad不僅能讓駕駛和乘客享受舒適的旅程，車內、車上和車頂還有足夠的空間放置行李和運動器材。可調整的後座、V6 TDI 車型 相比A6 Avant車型更高的拖車載重能力，以及可選配的車頂行李架，都使A6 allroad成為旅行和戶外活動的理想之選。
A6 allroad 的所有引擎均為電動化，並標配quattro全時四輪驅動系統，兼顧性能與效率。 A6 allroad e-hybrid 是首次推出的插電式混合動力車型，它搭載一台 2.0 升四缸汽油引擎（輸出功率 185 千瓦）和一台最大功率 105 千瓦的電動馬達，系統總輸出功率可達 270 千瓦（367 匹馬力），總扭力為 500 千瓦。
高壓電池（總容量 25.9 kWh；淨容量 20.7 kWh）可提供高達 95 公里（WLTP 標準綜合續航里程）的純電續航里程。電池可透過交流電充電，最大充電功率為 11 kW；充滿電大約需要兩個半小時。能量回收煞車可進行多層調節，混合動力管理系統提供純電動模式和混合動力模式。使用者可透過 MMI 系統選擇目標電池電量。
這款3.0升V6柴油引擎擁有220千瓦（299馬力）的功率和580牛·米的扭矩¹，奧迪將其與三項電氣化組件相結合：MHEV plus輕混動力系統，配備皮帶式交流發電機和動力總成發電機，可提供高達18千瓦（24馬力）的額外動力；以及用於實現發電機和動力總成發電機，可提供高達18千瓦（24馬力）的額外動力；因此，這款V6 TDI引擎在各種駕駛情況下都能提供強勁的性能——無論是起步加速、駛出市區、超車還是高速公路行駛。
2026年6月15日 星期一
奧迪 A2 e-tron完成測試里程
奧迪將於2026年秋季發布全新A2 e-tron，為其小型車市場增添一款純電動入門車型。 A2 e-tron將在英戈爾施塔特工廠生產，它將為奧迪車型系列注入新的活力，並開啟高端電動出行的新篇章。
在奧迪年度媒體大會上，執行長 Gernot Döllner 正式發布了A2 e-tron——這是奧迪邁向全面電動化未來道路上的另一個重大舉措。這款原型車正在接受各項測試，預計將於秋季正式亮相：偽裝後的 A2 e-tron正在雪地和冰面上、位於英戈爾施塔特的奧迪技術研發中心的風洞中以及公共道路上進行至關重要的測試。
斯堪的納維亞半島的寒冷天氣試驗
冰天雪地、積雪覆蓋的道路、冰封湖面上的濕滑測試跑道：在拉普蘭的冬季測試中，奧迪A2 e-tron展現了其在極端條件下的卓越性能。在瑞典北部一處秘密測試場地進行的驗證過程，不僅關注駕駛動態，還著重於熱管理和電池性能。電動驅動系統、煞車控制系統和懸弔之間的相互作用每分鐘都在進行調整——只為帶來獨一無二的奧迪駕駛體驗。
在英戈爾施塔特風洞中進行空氣動力學優化
獨特的車頂線條賦予A2 e-tron鮮明的個性，也是其卓越空氣動力學性能的關鍵所在。奧迪技術研發中心在風洞中不斷測試和優化這些空氣動力學性能。風洞擁有高達300公里/小時的風速、超高精度的空氣聲學測量以及235公里/小時的滾筒式路面，為優化A2 e -tron的氣流特性、噪音控制和熱穩定性提供了理想的條件。
在巴伐利亞蜿蜒的山谷中進行道路測試
坡度、路面狀況多變、彎道急促：研發團隊利用巴伐利亞阿爾特米爾山谷地區多樣化的路況，在真實的道路交通環境中測試其精心調校的懸吊和輔助系統。在這裡，奧迪A2 e-tron展現了其日常實用性。
英戈爾施塔特的生產
純電動A2 e-tron在奧迪位於英戈爾施塔特的總部生產，彰顯了奧迪致力於改造在德國和歐洲工廠的決心。繼2024年和2025年推出20多款新車型之後，奧迪如今擁有同級別車型中最年輕的產品陣容——涵蓋從純電動緊湊型車到豪華全尺寸車的各個細分市場。奧迪將在2026年繼續保持這一發展勢頭。
Audi Q4 e-tron：這款暢銷電動車迎來升級
奧迪為其暢銷電動車型 Q4 e-tron增添了一系列全新功能，使其用途更加廣泛。內裝方面，煥然一新的 Q4 e-tron 配備了重新設計的數位化中控台、直觀易用的操控系統以及寬敞的內部空間，令人印象深刻。外觀方面，這款電動跨界車擁有更犀利的造型和全新的照明設計。更長的續航里程、更大的充電容量以及更直覺的操作，都讓這款車更適合日常使用。此外，Q4 e-tron也首次實現了為家用電器供電或作為儲能解決方案的功能。
「透過此次產品升級，AudiQ4 e-tron 不僅外觀更加時尚醒目，內裝也得到了顯著提升，」銷售與行銷管理委員會成員Marco Schubert表示。 “新增功能和許多改進使這款奧迪品牌入門級電動車對家庭用戶和車隊客戶更具吸引力。”
Q4 e-tron 是首款支援雙向充電的奧迪車型——其高壓電池既可以從電網接收能量，也可以將能量回饋給外部設備。例如，車輛到負載 (V2L)功能可讓電動自行車透過後行李箱內的電源插座或充電埠上的轉接器進行充電。在德國、奧地利和瑞士，Q4 e-tron 還可以作為家用電池，透過車輛到家庭 (V2H) 功能為家庭供電。這對於優化太陽能板的自用電量尤其有利。
在日常生活中，客戶可以享受電動車驅動系統顯著升級帶來的許多好處。例如，由於更有效率的電機，升級後的Q4 Sportback e-tron performance 3續航里程 可達592公里。 Q4 SUV e-tron quattro performance 4 和Q4 Sportback e-tron quattro performance 5的最大充電功率也從175千瓦提升至185千瓦。在長途旅行中，充電時間得以縮短：部分車型的高壓電池可在約27分鐘內從10%充至80%。 Q4 Sportback e-tron quattro performance 5只需10分鐘即可增加185公里的續航里程。此外，電池還可以進行自動或手動預充，以獲得更佳的充電性能。
AudiQ4 e-tron提供SUV和Sportback兩種車型，每種車型均可選配兩種電池容量：63千瓦時和82千瓦時。標配的電動尾門提升了日常使用的便利性。
全新內裝為客戶帶來舒適性和靈活性的飛躍，S line車型也可選配此內裝。寬敞座艙的核心是數位化平台：11.9吋全景儀錶板和12.8吋MMI觸控顯示屏，讓所有資訊清晰可見。可選裝的12吋乘客顯示屏，其可自訂待機模式，進一步完善了整體配置。奧迪全新互聯資訊娛樂系統（One Connected Infotainment）提升了舒適性和娛樂性。智慧奧迪助理可透過語音指令控制車輛功能，並能解答有關車輛保養紀錄的問題。由於ChatGPT集成，駕駛人員可以查詢資訊並與車輛進行自然互動。動態互動照明、全新中控台以及兩個功率均為15瓦的冷卻感應式充電托盤，進一步提升了舒適性和氛圍感。從車門延伸至整個儀表板寬度的Softwrap軟包，營造出渾然一體的高級空間感。垂直空調出風口則進一步凸顯了駕駛艙的寬敞感。
奧迪也將照明系統提升到了新的高度：車頭部分，採用分段式技術的數位LED日間行車燈可打造獨特的數位燈光特徵，便於快速識別，並可透過MMI系統進行選擇。第二代數位OLED尾燈顯著提升了安全性和功能性，同時也展現了大膽的設計風格。此外，可選配的近距離照明系統可在其他道路使用者距離過近時發出警告。
在德國， 配備63千瓦時（總容量）電池的奧迪Q4 SUV e-tron 1起售價為47,500歐元。該SUV版本的quattro車型售價分別為55,900歐元和59,000歐元。 Sportback車型的標準附加費為1,950歐元。新車型將於5月在歐洲開始接受預訂，預計夏季開始交付。
雙向充電：面向未來，雙向充電皆可實現
Audi Q4 e-tron 是首款支援雙向充電的奧迪車型。透過車輛到負載 (V2L) 功能，車輛可直接為電子設備供電。充電方式有兩種：一是使用後行李箱內的家用電源插座（提供 230V 交流電下 2.3kW 的持續功率）；二是選配側面充電介面轉接器，該轉接器提供家用電源插座（2.3kW）或露營電源插座（3.6kW）兩種選擇。在德國、奧地利和瑞士，Q4 e-tron 也支援車輛到家庭 (V2H) 功能，此時高壓電池可作為家庭輔助儲能設備，例如與光伏系統配合使用。
在 V2H 雙向充電過程中，Q4 e-tron高壓電池中的能量 可以透過相容的直流壁掛式充電樁傳輸到家中。
車輛可提供能量的電量狀態 (SoC) 為 20% 至 80%。 V2H 和 V2L 的放電量以里程等效值計算，並在車內以虛擬里程表的形式顯示。使用「即時充電」功能，電池可充滿至 100% 電量狀態 (SoC)。
Audi Q4 SUV 和 Sportback e-tron quattro performance 的 82 kWh 電池直流充電功率 從 175 kW 提升至最高 185 kW，在快充站僅需 27 分鐘即可將電量從 10% 充至 80%。十分鐘即可增加最多 185 公里的續航里程。 「即插即用」功能也成為標配：在相容的充電站，車輛插入充電線後會自動透過奧迪充電合約進行身份驗證，啟動充電過程，並在充電結束後自動完成計費。
更高效的驅動
無論是後輪驅動還是quattro全時四驅，所有奧迪Q4 e-tron車型均在後軸配備永磁同步馬達（PSM），並提供兩種動力版本可選，確保高效節能。全新「APP350」馬達融合了多項效率提升措施，從而顯著提升了Q4 e-tron 和Q4 e-tron quattro的續航里程和扭力輸出。
此次馬達升級也引進了新開發的電力電子元件。脈衝逆變器採用碳化矽半導體，可降低開關損耗並提高效率，尤其是在部分負載下。此外，新的軟體功能優化了功耗。先進的調製技術即使在低充電水平下也能更好地利用直流電壓，從而獲得更大的功率。整體而言，與上一代產品相比，效率提高了約 10%。
傳動效率也更高。新開發的低黏度潤滑油可降低摩擦損失，同時保持極高的耐用性。尤其是在寒冷天氣下，光是這種新型潤滑油就能在電池充滿電的情況下增加多達 12 公里的續航里程。
所有這些效率提升最終帶來了顯著的續航里程提升。 Q4 SUV e-tron（綜合電耗：18.0-15.3千瓦時/百公里；綜合二氧化碳排放量：0克/公里；二氧化碳排放等級： A）和Q4 Sportback e-tron（綜合電耗：17.3-14.8千瓦時/百公里；綜合二氧化碳排放量：0克/公里；二氧化碳排放等級：A），均採用後輪驅動，配備63千瓦時（淨容量59千瓦時）高壓電池和150千瓦功率，續航里程可提升約30公里。對於四輪車型，續航里程提升幅度在16至32公里之間，視車型配置而定。
動感且協調：外觀
外觀方面，Q4 e-tron 更顯現代動感：短前懸、大尺寸輪圈、寬闊的車身姿態以及肌肉感十足的側裙，共同營造出動感十足的車身比例。高聳挺拔的前臉設計亮點在於與車身同色的單框格柵。 S line 車型在前後保險桿的角落增加了霧面銀色的垂直飾條。搭配黑色外觀套件時，這些飾條則採用亮光黑色塗裝。此外，功能性進氣口引導氣流繞過前輪，有效降低風阻。保險桿上的特殊翼片設計進一步凸顯了車身寬度，使整體造型渾然一體。
在奧迪Q4 SUV e-tron 上，車頂擾流板覆蓋了D柱。貫穿車頂的黑色裝飾條在視覺上將車頂後部與車身分隔開來，營造出懸浮的視覺效果——這一細節進一步凸顯了車輛的動感氣質。車尾的水平線條增強了視覺寬度，使其看起來更高更挺拔。全新設計的後擾流板提升了車輛的空氣力學性能，而重新設計的高位擴散器則增添了運動氣息。此外，還提供三種全新車身顏色和五種全新輪圈樣式供用戶選擇
實用且空間寬敞：內部
駕駛艙的核心是以駕駛員為中心的數位化平台。其中心是全景顯示屏，它將11.9英寸的儀錶板和12.8英寸的MMI觸摸顯示屏結合在一起，採用大尺寸信息塊，以便快速概覽各項功能和服務。奧迪Q4 e-tron首次在該細分市場中提供可選的12英寸乘客顯示屏——這是奧迪迄今為止最大的顯示屏，並配備可定制的待機設計。即使沒有乘客顯示屏，高級裝飾面板也能提升該區域的視覺效果。為了提供更直覺的導航體驗，Q4 e-tron 也可選配擴增實境抬頭顯示系統（AR抬頭顯示）。該系統將資訊以兩層形式投射到擋風玻璃上：在AR層，導航系統的轉彎箭頭、起點和終點以及所選輔助系統的提示資訊會以適當的位置疊加在真實環境中。這些元素看起來就像漂浮在駕駛前方10公尺左右，具體位置視情況而定。從駕駛者的角度來看，AR內容的視野範圍約為70吋（約183公分）。在其下方，狀態層會顯示車速、交通標誌以及輔助和導航圖標，這些圖標的視覺位置大約在駕駛員前方3公尺處。
結構清晰的中控台增強了空間感。垂直的空調出風口勾勒出中控台的輪廓，並與低調的整合式門把手在視覺上相呼應。車內提供四種便捷的智慧型手機充電方式：兩個帶冷卻功能的無線充電托盤（每個最高功率15瓦）和中央扶手下方的兩個USB-C介面。後排還可選配兩個USB-C接口。
在空間方面，Q4 e-tron 提供了以往只有大型 SUV 才具備的優勢：前排空間寬敞，後排腿部空間充裕——這得益於其專為電動平台設計的技術基礎。該車型在各個儲物格中總共提供了約 25 公升的儲物空間。
得益於新的駕駛輔助系統，駕駛更安全、更方便。
升級後的奧迪 Q4 e-tron 引進了多項駕駛輔助系統，顯著提升了日常駕駛的便利性和安全性。根據車輛配置的不同，提供 Tech、Tech Plus 和 Tech Pro 三種選配套件。上市初期，標準配備包括：帶距離顯示的增強型泊車輔助系統、帶自適應巡航控制預備功能的定速巡航（含限速器）、帶緊急輔助功能的車道偏離預警系統、交通標誌識別系統、帶駕駛員監測功能的注意力與疲勞預警系統，以及帶規避和轉向輔助、前方輔助和緊急煞車輔助交叉路口的動力前部輔助系統。
增強型自適應駕駛輔助系統可提供更多便利性——它能輔助加速、煞車、保持車速和車距，並引導車輛行駛在車道內。車速超過 90 公里/小時後，該系統還能輔助高速公路上的車道變換。駕駛者可透過 MMI 系統啟動此功能。系統會透過儀錶板和抬頭顯示器上的箭頭符號指示是否可以變換車道；一旦開啟方向燈，系統便會主動輔助轉向。借助線上數據，增強型自適應駕駛輔助系統即使在沒有可見車道標線的情況下也能保持車輛在車道內行駛，從而提昇在鄉村道路和城市街道上的駕駛舒適性。線上數據服務自車輛交付之日起三年內免費提供。
可選的自動停車輔助、倒車輔助、增強型停車輔助以及四個廣角環景攝影機顯著提升了駕駛便利性，尤其是在城市中。交通標誌識別功能還能顯示各種警告標誌，例如讓行標誌以及施工現場、行人、動物和鐵路道口的警告標誌。
Audi Q4 e-tron：升級提升日常實用性。專為通勤而生，更臻完美，展現駕馭樂趣。 Audi Q4 e-tron 以高端視角重新定義電動出行，專注於實用性。其車身比例展現沉穩自信，而增強的多功能性則確保其在各種日常駕駛中都能表現出色。請聆聽 Herman Verbeek 為您帶來的功能介紹。先進的雙向充電技術。優化的續航里程。以及全新內裝。
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