2026年4月28日 星期二
Audi Q7 極限測試－INKA 測試
奧迪品質保證部門已完成第100次「INKA」測試。英戈爾施塔特腐蝕與老化測試是奧迪對車輛進行的最嚴苛的評估之一。該測試在奧迪全球總部進行，旨在模擬車輛12年使用壽命期間所面臨的各種挑戰，測試週期僅19週。品質保證部門採用此方法來驗證奧迪車輛的有效防腐蝕性能和耐久性。
在完成100次「INKA」測試的過程中，奧迪品質保證部門累計測試時長達322,500小時，累計行駛里程超過100萬公里（621,371英里），並進行了2,800次泥漿測試和1,900次鹽霧測試。
耐久性測試分為五個階段。首先，車輛在攝氏35度的氣候艙內進行鹽霧噴灑。接下來，車輛被置於溫度高達攝氏50度、濕度高達100%的熱帶氣候環境中進行測試。在第三階段，80盞功率均為1200瓦的滷素金屬蒸氣燈將車身加熱至最高90攝氏度。過程中，內裝顏色不得褪色，材質不得變脆。
第四階段模擬極地地區的冬季環境。在攝氏零下35度的低溫下，一台四柱液壓脈衝試驗機對車輛進行搖晃，以模擬車輛在崎嶇道路上行駛時車身扭轉以及車輛部件和發動機支架所承受的應力。同時，在第五階段，測試駕駛員在露天測試場地的特製路線上反覆駕駛。
每款車型總共行駛12000公里（7456.5英里），其中包括在鹽水和泥濘路面上的行駛。測試結束後，質檢人員將整車拆解成約600個零件，並檢查是否有弱點。
奧迪品質保證部門於 2002 年進行了首次 INKA 測試。技術開發部門 40 年來一直採用相同的測試方法對量產前車型進行評估。
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走進奧迪A8工廠－從鋁製車身到豪華轎車成品 | 完整製造流程
打造一款採用大量鋁材打造的豪華轎車有何不同？在本期紀錄片式的節目中，我們將跟隨奧迪A8的生產流程，深入剖析輕量化車身結構、高級工藝和嚴格的品質控制如何在現代化工廠中完美融合。
您將看到旗艦豪華車打造的關鍵階段：
車身結構（白色車身）：以鋁材為主的連接與校準步驟
用於幾何形狀、間隙和齊平度的精密測量門
噴漆車間：防腐蝕和高級多層塗裝
總裝：佈線、玻璃安裝、內裝模組、外部裝飾
特別注意豪華車的品質：座艙組裝/做工、表面品質、靜音測試
品質控制：扭力驗證、診斷和生產線末端測試
如果您喜歡工廠流程、工業工程以及「製造流程」類紀錄片，那麼本期節目將為您清晰地展示從鋁材到豪華車的整個生產流程。
►AI 內容聲明：本影片使用 AI 產生的語音和畫面，旨在清晰地展示汽車製造流程，用於教育目的。部分場景可能經過風格化處理，但核心工作流程保持準確。縮圖也可能由 AI 生成，與影片中的實際畫面可能略有不同。 — 汽車組裝線
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